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信息名称： 本溪市公安局关于对政协本溪市第十三届委员会第一次会议第1027号提案办理情况的答复 主题分类： 市政协第十三届委员会第一次会议（2018年）
发布日期： 2018-05-17 成文日期： 2018-05-17
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本溪市公安局关于对政协本溪市第十三届委员会第一次会议第1027号提案办理情况的答复

发布时间：2018-05-17 09:47:36 【字体：小 大】

　　关于对政协本溪市第十三届委员会
　　第一次会议第1027号提案办理情况的答复
九三学社本溪市委：
　　你们提出的《关于提高地下停车场使用率的提案》收悉。
　　首先，非常感谢九三学社对我市道路交通管理工作的关心和支持。去年11月16日，市公安局新一届领导班子组建以来，紧紧围绕十九大报告中“以人民为中心”的发展理念，提出构建平安本溪“民生警务”战略，把“保民安、聚民力、暖民心、听民意、解民忧”作为公安工作的根本出发点和落脚点，全力打造“七大警务工程”。其中，“畅通便民”警务工程理念与委员的提议不谋而合。为此，副市长、公安局长王会奇同志高度关注和尊重来自委员的意见与呼声。在“市两会”召开期间，亲自主持召开专题会议，组织有关警种、部门进行工作研究与部署。现答复如下：
　　近年来，随着经济社会快速发展，我市机动车保有量以年均10%的速度迅猛增长。目前，全市机动车保有量已经高达19.37万辆，城区达到11.6万辆，停车难问题日渐凸显。据调查，主城区现有停车泊位2.57万个，地面停车场262处有停车泊位1.92万个，使用率达到了100%。另一方面，中心城区地下停车场有37处，停车泊位1.38万个。在这些停车泊位中，可利用的仅有0.65万个，有的被占用、有的挪作他用、有的闲置，可使用率仅为47%。
　　有效利用地下停车场，是当前解决我市停车难的主要措施之一。由于本溪是一个老城区，建市之初在停车方面的规划就没有全盘考虑，即便是到现在也是非常滞后的。由于本溪地理条件的限制，要在有限的土地上大量建设停车设施，是非常困难的。这就要求在城市规划中，要立足于地面向空中和地下发展。当前，立体停车在我市还没有形成规模，那么发展地下停车也是停车发展的一种必然趋势。但从实际看，我市的地下停车一是规划建设滞后；二是发展不平衡，没有按照规划区配建；三是配建的利用率极低。因此，要切实提高地下停车场的使用率缓解城市停车难问题，应当从以下几个方面去解决：
　　一、落实配建标准，解决停车供给。按照《本溪市城市机动车停放管理条例》和《本溪市机动车停车场管理办法》有关规定及要求。公安机关交通管理部门将积极配合市规划、建设部门制定《本溪市停车场配建标准》，对新建建筑物和公共设施，明确停车场配建标准；改建和扩建的，也要按照标准增减或者择地建设，并结合本溪实际，建设地下停车场。
　　二、对现行的地下停车场的运行模式强化整改。前期，公安交警部门将会同市规划、建设部门对全市的37处地下停车场进行普查，摸清了底数，明确了功能用途。对于擅自改变规划，改作他用的，下发了整改通知书，责令立即进行了整改，恢复停车功能。对于地下停车场停不进去车的问题，公安交警部门主要采取在地下停车场周边300米的道路上设置禁停标志或电子警察抓拍设备的方法，对地下停车场周边道路进行管控。一方面保障周边道路安全申通；另一方面倒逼路边停靠车辆停入地下停车场。
　　三、多措并举，综合治理。公安交警部门为了推进此项工作，采取了积极有效的工作措施。一是在市区主干路施划“黄边线”禁止车辆停放或限时停放；二是将解放路、人民路、东明路、胜利路等6条道路确定为“严管示范路”，对车辆乱停乱放进行管理；三是在主要路口、路段设置“电子眼”，对违法停车进行抓拍；四是联合巡警、派出所、社区管委会等部门，对小区乱停乱放车辆进行管理。五是加大处罚力度，加大对地下停车场周边交通违法停车的打击力度，该贴单的贴单，该拖移的拖移，该罚款扣分的罚款扣分，将车辆引进地下停车场。六是广泛宣传《本溪市城市机动车管理条例》和《本溪市停车场管理办法》，形成氛围，让全体广大驾驶员和交通参与者树立“道路是用于通行，而不是用于停车”、“马路不是停车场”、“养车有成本，停车要缴费”的理念。
　　最后，再次感谢九三学社本溪市委对我市道路交通管理工作的关爱和支持。
　　特此答复。
　　本溪市公安局
　　2018年3月6日