本溪市中央生态环保督察拟销号群众举报问题查处情况公示第六批（11件）
| 本溪市中央生态环保督察拟销号群众举报问题查处情况公示第六批（11件） | ||||||||
| 序号 | 受理编号 | 交办问题基本情况 | 责任单位 | 调查核实情况 | 是否属实 | 处理和整改情况 | 问责情况 | 答复信访人情况（选填） |
| 1 | D2LN202104100032 | 2013年本溪市明山区解放北路粮食小区对面成立一货车编组站，火车制动噪声扰民严重。环保局曾现场进行噪声监测（最大数值为120分贝）。举报人曾向市政府和环保局反映，均表示解决不了。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 2 | D2LN202104100003 | 本溪市明山区解放北路粮食小区对面，2013年成立货车编组站（简称货车拉货车），火车在铁轨上强行制动噪声扰民，夜间尤为严重。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 3 | D2LN202104110066 | 本溪市明山区北地街道粮食局小区附近的铁路货站火车进站时发出刺耳噪声，影响小区居民生活。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 4 | D2LN202104110056 | 本溪市明山区北地街道粮食局小区附近的铁路货站火车进站时发出刺耳噪声，影响小区居民生活。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 5 | X2LN202104110028 | 本溪市明山区粮食小区附近铁路编组站产生噪音高达100分贝，噪音严重扰民。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 6 | D2LN202104200101 | 明山区北地街道粮食局小区，附近有一铁路货站，每日约有10次以上列车进站，噪声严重扰民。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 7 | D2LN202104200105 | 举报人前几天向中央督察组反映过明山区粮食小区西侧的铁路噪音扰民问题，本溪市人民政府网上公示结果是问题基本属实，但噪声扰民问题未得到解决。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 8 | X2LN202104220084 | 明山区粮食小区旁铁路噪音严重扰民。小区居民曾多次向沈阳铁路局等有关部门反映。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 9 | D2LN202104220072 | 2012年本溪市明山区解放北路联丰小区西侧50米左右建一铁路边组站，噪音达到120分贝，严重影响周边居民正常生活。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 10 | X2LN202105040003 | 举报人对明山区粮食小区西侧铁路噪音扰民问题的处理结果不满意。本溪市人民政府网公示结果显示此问题基本属实，但本溪市和铁路部门以轨道在有效服役期内不能整改为理由，拒绝整改，噪音扰民问题未得到解决。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 11 | D2LN202105050012 | 明山区北地街道粮食局西侧有一铁路边组站，每天约有10列火车进站，噪音严重扰民。前几天，举报人向中央环保督察组反映过，网上答复已办结，但噪音扰民问题并没有解决。 | 沈阳局集团有限公司本溪车务段 | 1、北地粮食小区位于沈丹客专61km170m-61km370m下行列车运行方向左侧，与本溪站普速场及编发场驼峰缓行器位置平行，居民投诉噪音主要来源为列车进站制动声音、列车鸣笛和编发场作业噪音。 2、加强联系协调。车务段先后与京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司（以下简称京沈公司）、大连工程建设指挥部进行沟通、协调，京沈公司及大连工程建设指挥部给予了答复。 3、2015年9月，由辽宁省环境保护信访管理办公室组织在本溪市环境保护局四楼会议室召开了解决沈丹高铁本溪枢纽编组站噪声扰民问题协调会，会上听取了铁道部第三勘察设计研究院通过技术手段，降低噪声源噪声值的设计方案，并对该方案降低效果及现场测试情况进行演示和详细讲解。该方案基本上消除了高频噪声，使噪声源噪声值明显降低，并专门听取了3位上访群众代表的意见，上访群众代表对此方案设计、测试效果表示满意，希望能够得到尽快实施。 4、2015年12月，经沈阳局集团有限公司各级部门协调，由沈丹客专项目建设指挥部出资760.8万元，于2016年2月完成本溪站编发场内2部位8台、3部位32台车辆减速器共160根车辆减速器制动轨全部更新为中国铁道科学研究院最新专利产品“降噪制动梁”的改造施工，最大程度的降低了溜放作业时产生的噪声。经了解，中国铁道科学研究院研制的“车辆减速器降噪制动梁”已是国内铁路行业最先进的设备，在降低噪声方面已是国际、国内技术最高水平，从专业技术方面现阶段已无法突破，是唯一且最为有效的降噪措施。 | 基本属实 | 1、调整溜放作业方式，降低噪音排放。自2021年1月起，本溪站每日22.00-次日4.30分期间，将大组车溜放拆分为小组车溜放，截至目前，合计拆组作业766批，1532钩，日常由本溪站安排专人督导该措施落实情况，目前均能按要求落实。 2、严格限制机车鸣笛，减少非必要噪音排放。按照沈阳局集团有限公司文件要求，整个本溪站区除危及行车安全、人身安全等特殊情况外，机车限制鸣笛，减少噪音排放，同时车务段组织本溪站对站内三台调车机鸣笛情况进行专项整治，明确严格落实集团公司办法，在作业期间，除危及行车安全、人身安全等特殊情况下限制鸣笛。 3、建设生态屏障、降低噪音传播。2021年3月，车务段组织在本溪站驼峰和住宅楼之间种植树木230棵，形成一条长291米，宽5.6米，面积1645平方米的绿化带（生态屏障），通过日常巡视发现有6棵树木枯死，已于2023年4月重新种植完毕。 4、加强设备勘察，为新型降噪设备设计提供数据。本溪车务段协调设备管理单位沈阳局集团有限公司沈阳电务段加强现场设备的勘察检测,保证设备运行状态达标，日常由其收集噪声相关数据,总结出倾向性参数,为中国铁路科学研究院持续研发新型降噪材料提供数据。 5、地方政府已与相关信访人员进行沟通，已取得群众理解，并且回访满意，该案件已到达销号标准。 | 无 | |
| 以上群众举报问题查处情况向社会公示，公示期内如有异议，请以信函或者电话形式署联系方式，向本溪市生态环境保护督察和整改工作领导小组办公室反馈。邮寄的以寄出邮戳为准，直接送达的以送达日期为准。 公示时间：2023年9月22日至2023年10月1日（公示期10日） 受理部门：本溪市生态环境保护督察和整改工作领导小组办公室 联系电话：44871530、44871553 邮寄地址：本溪市明山区胜利路99号 | ||||||||