近日，本钢集团在汽车碰撞安全领域取得重大技术突破，其主导的“轻量化材料与断裂机制协同优化”研究项目成功攻克了汽车轻量化与碰撞安全性难以平衡、材料性能与部件设计脱节等行业难题，为车身减重与安全性能“双提升”提供了创新解决方案。

　　随着汽车工业向绿色化、智能化加速转型，轻量化材料应用与安全性能的矛盾成为制约行业发展的关键瓶颈。针对这一挑战，本钢技术中心依托国家级科研平台，聚焦材料科学与汽车工程交叉领域，历时四年系统研究不同强度钢材在碰撞载荷下的力学行为及断裂机制，创新性地将动态力学性能研究、高速碰撞测试仿真与CAE（计算机辅助工程）技术深度融合，实现了从材料开发到结构设计的全链条优化。

　　项目团队突破多项核心技术，形成自主知识产权体系，累计获得授权专利7项，发表SCI论文2篇，制定企业标准3项。其中，“1500-2000MPa级热成形钢产业化应用”技术通过国际先进水平鉴定，并构建了全球首个热成形钢断裂失效仿真材料模型库，可为车企提供定制化轻量化解决方案。目前，该技术已在多家主流汽车厂商成功应用，显著提升了车辆碰撞安全性能，同时降低了车身重量10%-15%，助力车企实现了节能减排目标。

　　本钢集团相关负责同志表示，此次技术突破不仅巩固了企业在高端汽车用钢领域的领先地位，更为行业绿色转型注入新动能。未来，本钢集团将持续深化产学研合作，推动创新成果规模化应用，赋能汽车工业高质量发展。