5月7日、8日，双休日，辽宁北方曲轴有限公司大院里仍然一如往日的繁忙：生产车间满负荷组织生产，改造现场加班加点安装调试设备。

从去年开始，北方曲轴的整体运作就在两条线上展开，一条线是开足马力生产目前的主导产品铁轴，满足旺销市场的需求；另一条线是建设钢轴等新产品生产线，适应已经发生的市场变化。因为生产、改造任务都是刻不容缓，迫在眉睫，所以近一时期企业基本上不休节假日。

精工车间是铁轴终端产品生产车间，现在生产的曲轴主要供应乘用车发动机生产厂家沈阳航天三菱公司。精工车间内，曲轴三分厂四段李段长介绍：精工车间五条生产线，分成五个工段，周六周日全体职工正常倒班作业，安排的产量与正常的工作日一样多，平均每个段生产曲轴600多支。我们的主要用户“航天三菱”现在不休节假日，我们也不能休，因为五个段两天的产量也只是 “航天三菱”一天的用量，供不应求啊，像精加工磨床这样的生产工序必须“歇人不歇马”24小时作业。

工人挣计件工资，活儿越多越高兴。李段长向记者透露一个保守数字：上个月有40%以上的工人开工资要交所得税，有些人开到手的月收入达到5000元以上。他领着记者来到工人隋明飞的作业现场，“他的月收入就在5000元以上”。只见隋师傅眼睛紧盯着曲轴加工部位，同时双手在摇动磨床上部的摇把，脚也在踏动磨床下部的摇把，一丝不苟却又忙而不乱，一看就知道是“高手”。记者没有打扰他，只听说他一天要这样手脚并用工作8小时。

“眼下的产品、市场都这么好，为什么还要急着上新产品？”离开精工车间，记者来到北方曲轴去年开工建设现在已经开始安装设备的新精工车间，技术工人正在调试机械手导轨等近几天刚刚完成安装的设备。公司党委副书记教富春说，没有新产品、新市场，我们的日子随时可能不好过。过去北方曲轴的产品给云南云内发动机配套，后来市场不好了，幸亏企业事先开发了东风悦达起亚产品市场，化解了危机；再后来， “悦达起亚”自己从韩国本部搬迁来曲轴生产线，不给我们订单了，又幸亏我们已经开发了现在生产的为 “航天三菱”的产品。

据介绍，新精工车间计划投资1.8亿元，新建四条生产线，全部用于生产新开发的钢轴产品，产能为年产120万支，其中两条线是从德、日、美等国引进的世界顶级设备，可以满足高端市场的需求，争取年内投产。“上新精工车间主要有两方面考虑。”教富春告诉记者：“一方面我们不能总是只有一种主导产品，把鸡蛋放在一个篮子里难以应对市场风险。我们发现市场上应用钢轴的汽车发动机日益增多，要马上争夺这块市场，提高创效益能力和抗风险能力。另一方面，北方曲轴现在与宁波华翔集团是战略合作伙伴，也想借此做大自己，争取近两年上市，成为一个在市场上更稳定的‘大船’。”