11月2日，本桓高速公路项目特长隧道——玉兰岭隧道提前2天完成双线贯通。至此本桓高速公路全线27座隧道已贯通25座，为实现2025年提前通车目标打下坚实基础。

　　玉兰岭隧道位于桓仁满族自治县八里甸子镇，地处我市桓仁县、本溪满族自治县和丹东市宽甸满族自治县“两市三县”交界处，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设、中铁隧道局承建，隧道单线全长3.75公里，为特长隧道。玉兰岭隧道进口端地貌主要为中低山剥蚀山地地貌，地势起伏较大，隧道最大埋深469米，围岩节理裂隙发育程度高，存在破碎带及滑层，地下水丰富，施工难度极大。

　　施工期间，为克服涌水、地质条件差、网电接入慢、冬施时间长等困难， 项目部采取多种措施。玉兰岭隧道进口段为反坡施工，地下水十分丰富，最大单日涌水量达5856m3/d，项目部施工团队采取设置二级泵站方式，分级抽排，确保掌子面顺利施工。施工过程中，根据围岩变化情况及时联系设计变更，加快施工进度，同时在围岩较好时，采用聚能光爆技术，控制围岩超欠挖成型效果。此外，由于冬季漫长且洞内涌水量大，施工条件差，管控洞内防水尤为重要。项目部以双重预防机制为手段，严格执行周、月检制度，对洞内消防、临时用电、行走设备等风险源重点排查，开展超前地质预报和监控量测，按照“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，建立“门禁系统”“人脸识别系统”“有害气体检测系统”“人员定位系统”及“应急广播系统”，确保施工全过程安全；质量管控从进场原材料开始，确保混凝土施工质量，实行“三检制”，做好全工序盯控，同步开展质量提升活动，保障了项目安全生产、质量可控。

　　玉兰岭隧道的顺利贯通，实现了我市与丹东市在交通领域内的再次“握手”，进一步丰富了两地交通路网，有效提升了工区施工热情和信心，为工区后续工作的稳步开展注入了“强心剂”。