本溪市交通运输局

《关于解决挤兑公共交通资源的建议》收悉。感谢您对本溪公交行业的关心和支持，现将相关情况答复如下：

一、关于错峰出行的相关建议

公共交通是社会基础设施、是社会共享资源，随着经济社会发展，市民对城市公共交通的需求不断增加，我市公共交通供给能力不足问题愈发凸显。目前，我市主要交通线路公交车在上下班高峰期拥堵严重，一些上班族因为挤不上公交车而迟到，或改为驾驶私家小车上班，增加了环境污染和城市道路交通压力。

另外，上下班高峰期乘车人群主要为上班族，同时也有29%左右持优惠卡或免费卡的老年人。 2013年，市政府印发《关于本溪市老年人优惠优待乘坐城市公交车有关事宜的通知》（本政办发[2013]94号），明确对60岁以上老年人实优惠优待乘车，同时也提出“老年人优惠优待乘坐城市公交车实行错开高峰时段办法，错开高峰时间为每日7：30至8：30，16：30至18时（星期六、星期日、法定假日除外），在上述时段老年人乘坐城市公交车不享受优惠优待。” 2014年，省政府出台《辽宁省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》（辽政发〔2014〕6号），要求“各城市应加强出行需求引导和管理，因地制宜地开展错峰出行，倡导非刚性出行需求选择平峰期出行。”自从实行老年人优惠优待乘车以来，企业全力推行此项工作，起初大力宣传施行错峰出行相关工作，但由于乘车老年人以接送孩童就学，看病就医等为由，拒绝执行，诸多原因导致错峰出行的规定始终无法执行。

二、关于给予市民乘车补贴的建议

2011年11月2日，本溪市人民政府办公厅印发《关于解决本溪客运集团有关问题的会议纪要》（第256期）：经市财政局、市审计局、市国资委三个部门考察、审核的基础上，原则同意在现行对客运集团扶持政策的基础上，从今年开始再给予50%的公益性亏损补贴，每年2000万。而后追加1000万。补贴款总计3000万元/年。此项补贴款主要用于公交企业政策性亏损。如将此项政策性补贴调整为以每日老年人乘车最低标准补贴，补贴款每年保守预测过亿元，以现有财政状况来看难以实现。

三、关于优化城市公交线网结构的建议

根据2016年我局组织编制的《本溪市城市公交专项规划》总体思路。先后组织公交企业开通了7条公交线路（35路文化宫至程家、36路程家至溪湖、37路富祥家园三期至站前、67路沈本新城高铁站至成大生物产业园、55路文化宫至恒大绿洲、56路明翠山庄至永丰、53路站前至殡仪馆；优化公交线路1条（35路由走行育龙路改行华夏街和走行东明路改为走行平山路）；延伸公交线路5条（18路技校终点延伸至银亿广场、25路和32路由樱桃小区延伸至红星谷、31路三江游泳馆站延伸至银亿广场、65路由盛京医院延伸至蓝远名城）；增设公交中环线路1条（19环路）；取消公交线路1条（15环路）；调整和增加公交站点16个（35路樱花酒店、烟草大厦、国家电网、人民银行、华夏小学、玉龙湖、万达广场、光明街、艺术宫站；4路、25路、32路向阳山站；19路北地广场站；8路、26路木材和民建站；27路和30路文化宫终点站；31路向阳山、银亿广场站）。今年还将组织开通站前至溪湖北山，4路小堡终点站延伸至凤凰山公园、60路S106省道调整至产业大道。

与此同时，我局将继续深入研究，不断优化我市公交线网结构，力争公交线网布局更加科学合理。

四、智能化公交网络建设情况

去年12月份，客运集团利用省财政专项资金，以招投标方式建设本溪市城市公交智能化调度系统，工作目标是实现智能调度功能、视频监控功能、驾驶员行为分析、高级辅助驾驶预警（车道偏离、车距过近、前车碰撞、行人碰撞、礼让行人等）、右侧盲区预警、双手脱离方向盘等智能化管理功能，并对现存公交车智能调度系统同步进行升级优化，保证启用智能调度系统后，全部车辆在同一系统稳定运行。

同时，在智能调度系统运行平稳的基础上，开发设计本溪市公共交通APP，实现公众服务信息系统功能，在我市范围内开通智能化公交网络系统及应用，市民可在平台上查询车辆实时信息、到站提醒，旅游导图等信息。届时将与手机APP同步运行，乘客可通过手机APP进行出行线路规划，对即将到站的车辆进行候车和早末班车发车时间查询等，使用者可根据实际情况，确定出行意向，预订座位、在线支付等，公交企业将根据乘客提交的出行需求和客流情况，掌握市民出行动态。此项工作已完成招投标工作，目前正在施工建设当中，该系统将于2023年5月底前投入使用。

                 本溪市交通运输局

                                                                    2023年2月10日